ECU在OTA中的信息安全
点击上方蓝字谈思实验室获取更多汽车网络安全资讯01概述随着汽车智能化程度越来越高,OTA已经是职能汽车的基础功能和标志性功能。OTA通常分为SOTA和FOTA,并且OTA过程中,通常涉及“云-管-端”
阅读全文点击上方蓝字谈思实验室获取更多汽车网络安全资讯01概述随着汽车智能化程度越来越高,OTA已经是职能汽车的基础功能和标志性功能。OTA通常分为SOTA和FOTA,并且OTA过程中,通常涉及“云-管-端”
阅读全文点击上方蓝字谈思实验室获取更多汽车网络安全资讯01AUTOSAR CAN NM State Machine既然是网络管理,那么首先必须提到的就是网络管理的状态机切换,那么提到状态机切换,就一定离不开A
阅读全文点击上方蓝字谈思实验室获取更多汽车网络安全资讯01什么是汽车IDS?ISO/SAE 21434(道路车辆-网络安全工程)是车辆安全标准,定义了当攻击发生时如图所示的5个步骤。汽车制造商必须对车辆中出现
阅读全文点击上方蓝字谈思实验室获取更多汽车网络安全资讯12月12日,四维图新与鉴智机器人召开内部整合会议,并成立了鉴智机器人战略委员会。四维图新CEO程鹏兼任“新鉴智”的董事长,鉴智机器人创始人单羿继续执掌C
阅读全文点击上方蓝字谈思实验室获取更多汽车网络安全资讯运行时环境RTE是AUTOSAR ECU体系结构的核心组成部分。RTE是AUTOSAR虚拟功能总线(Virtual Function Bus,VFB)的接
阅读全文点击上方蓝字谈思实验室获取更多汽车网络安全资讯QNX是一个分布式、嵌入式、可规模扩展的实时操作系统。遵循POSIX.1 (程序接口)和POSIX.2 (Shell和工具)、部分遵循POSIX.1b(实
阅读全文点击上方蓝字谈思实验室获取更多汽车网络安全资讯据相关消息,理想汽车预计在未来三年内推出品牌首款L4级自动驾驶车型。该车型将取消方向盘、踏板等传统部件,旨在将车辆重塑为移动的“生活或工作空间”。公司将该
阅读全文点击上方蓝字谈思实验室获取更多汽车网络安全资讯随着设备的功能越来越强大,系统也越来越复杂,产品升级也成为了开发过程不可或缺的一道程序。在工程应用中,如何在不更改硬件的前提下通过软件的方式实现产品升级。
阅读全文点击上方蓝字谈思实验室获取更多汽车网络安全资讯2025年11月26日,普华永道比利时公司发布了《普华永道比利时加速车队电动化并扩建充电网络》公告。公告显示,普华永道比利时致力于在2030年前实现碳中和
阅读全文点击上方蓝字谈思实验室获取更多汽车网络安全资讯过去几年,关于“光纤要取代汽车线束”、“车内网络将全面光纤化”的讨论一直不断。特别是在智能驾驶、智能座舱、车路协同以及中央计算架构快速发展的背景下,“光纤
阅读全文点击上方蓝字谈思实验室获取更多汽车网络安全资讯12月9日,雷诺集团与福特汽车共同宣布达成一项涵盖乘用车与商用车的战略合作伙伴关系。双方将依托雷诺旗下安培(Ampere)电动平台及其在法国的制造体系,联
阅读全文点击上方蓝字谈思实验室获取更多汽车网络安全资讯01简介AUTOSAR 就是Automotive Open System Architecture的简称,即汽车开放系统架构。 它将汽车电子控制单元(EC
阅读全文点击上方蓝字谈思实验室获取更多汽车网络安全资讯01SecOC是什么?SecOC官方说法叫安全通讯模块。通俗一点就是发送CAN原始数据的时候进行加密,解析CAN原始数据的时候进行解密。车上实施SecOC
阅读全文点击上方蓝字谈思实验室获取更多汽车网络安全资讯Eth Driver一般都具备硬件时间戳特性,该特性便是车载以太网实现时间同步的一个关键前提,在AUTOSAR标准规范中,EthTsync模块就是用来实现
阅读全文点击上方蓝字谈思实验室获取更多汽车网络安全资讯01V2X介绍车用无线通信技术(Vehicle to Everything, V2X)是实现车与车(V2V)、车与路(V2I)、车与人(V2P)、车与网(
阅读全文点击上方蓝字谈思实验室获取更多汽车网络安全资讯01SM2验签、验签、公钥生成性能本文基于TC3xx,HSM Core主频100MHz。(一)SM2验签、验签性能SM2的签名、验签性能统计如下:进行换算
阅读全文点击上方蓝字谈思实验室获取更多汽车网络安全资讯节点唤醒方式本地唤醒:唤醒源来源于自身模块,比如常说的KL15,控制器由KL15线供电,即只能在钥匙置于“ACC”或者“ON”档时运行软件和维持CAN通信
阅读全文点击上方蓝字谈思实验室获取更多汽车网络安全资讯AUTOSAR是一个普遍采用的软件框架,用于各种汽车零部件,如ABS, ECU,自动照明、环境控制、充电控制器、信息娱乐系统等。AUTOSAR的创建目的是
阅读全文点击上方蓝字谈思实验室获取更多汽车网络安全资讯嵌入式软件架构设计意图通常伴随着基于个人经验的假设。软件开发人员可能会从资源受限的基于微控制器的系统的角度来看待架构设计。系统人员可能会从应用处理器的角度
阅读全文点击上方蓝字谈思实验室获取更多汽车网络安全资讯01ECUECU(Electronic Control Unit)电子控制单元,也可以叫“行车电脑”。决定整车性能的最重要的部分就是ECU。作为现代汽车电
阅读全文点击上方蓝字谈思实验室获取更多汽车网络安全资讯UDS(统一诊断服务)协议在智能网联汽车中扮演着至关重要的角色,其作用不仅限于传统诊断功能,还扩展到软件更新、远程监控、数据分析等新兴领域。以下是UDS协
阅读全文点击上方蓝字谈思实验室获取更多汽车网络安全资讯01欧盟新规落地,智能网联摩托车被强制穿上“数字盔甲”11月6日,欧盟委员会在7月份正式通过了对法规(EU)No 44/2014的修订,将L类摩托车纳入R
阅读全文点击上方蓝字谈思实验室获取更多汽车网络安全资讯01引言如今,汽车行业难以抵御网络安全威胁。近期诸多案例表明,汽车嵌入式系统易受网络攻击。黑客篡改软件,危及车内人员安全的风险始终存在。例如,黑客可能在车
阅读全文点击上方蓝字谈思实验室获取更多汽车网络安全资讯据中经汽车时评爆料,理想前高管孙百功已加入阿维塔,担任GTM(Go-To-Market)负责人,负责产品上市战略、渠道布局和全球化市场拓展。孙百功base
阅读全文点击上方蓝字谈思实验室获取更多汽车网络安全资讯各大汽车零部件跨国巨头的经营战略纷纷从追求规模效应向聚焦核心业务转变,加速剥离非战略导向资产换取现金流,努力在目前竞争激烈的行业中“活下去”,以期在产业巨
阅读全文点击上方蓝字谈思实验室获取更多汽车网络安全资讯当你浏览网页时,有没有注意到输入框里的小锁图标?或者,当您在网上购物时,是否曾注意到浏览器地址栏中显示的"HTTPS"字样?或者听到了HTTP、SSL/T
阅读全文点击上方蓝字谈思实验室获取更多汽车网络安全资讯从机械时代到 “软件定义汽车”,从孤立终端到 “车 — 路 — 云 — 人” 协同生态,过去十年,中国汽车产业正经历一场以智能化、网联化为核心的深刻变革。
阅读全文点击上方蓝字谈思实验室获取更多汽车网络安全资讯在网络安全体系中,虽然DDOS攻击和DOS攻击是比较常见的网络攻击方式,但是依然有很多人还傻傻分不清楚,什么是"DDOS攻击"、什么是"DOS攻击",那么
阅读全文点击上方蓝字谈思实验室获取更多汽车网络安全资讯01协议定义与核心功能1、UDS(Unified Diagnostic Services)定义:基于ISO 14229标准的应用层协议,用于车辆电子控制单
阅读全文