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    突发!美国FCC拟全面禁止中国实验室测试美国电子产品

    作者:谈思实验室发布日期:2026-04-09 17:15:49

    点击上方蓝字谈思实验室获取更多汽车网络安全资讯4月9日消息,美国联邦通信委员会(FCC)一份新提案,在科技行业引发轩然大波。根据这份提案,美国打算全面禁止中国境内所有实验室,为出口美国的手机、相机、电

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    E2E VS SecOC的立场分析

    作者:谈思实验室发布日期:2026-04-08 17:34:40

    点击上方蓝字谈思实验室获取更多汽车网络安全资讯01E2E和SecOC的侧重我们先回顾一下,SecOC和E2E对应PDU的构成,如下所示:这里,我们主要讨论SecOC的Authenticator和E2E

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    倒计时7天 | 特斯拉、现代、理想、小鹏、一汽大众、东风日产、岚图、江铃、上汽乘用车、长城等车企确认参加「AES 2026」

    作者:谈思实验室发布日期:2026-04-08 17:34:40

    点击上方蓝字谈思实验室获取更多汽车网络安全资讯4月15-16日,由谈思实验室和谈思汽车主办、OPEN Alliance、SerDes 联盟在亚太区唯一联合支持的「AES 2026 第七届中国国际汽车以

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    AES 2026 前沿技术直击③ | 同星智能国产汽车电子基础工具链:TSMaster + 多总线硬件,实现以太网全栈测试自主可控

    作者:谈思实验室发布日期:2026-04-08 17:34:40

    点击上方蓝字谈思实验室获取更多汽车网络安全资讯随着整车电子电气架构向区域化、中央计算演进,测试场景早已不是单一的CAN或以太网,而是10BASE‑T1S、100/1000BASE‑T1、CAN XL、

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    详细入门讲解车载以太网DoIP协议

    作者:谈思实验室发布日期:2026-04-07 17:49:05

    点击上方蓝字谈思实验室获取更多汽车网络安全资讯01DoIP协议在汽车网络通信中,诊断扮演了非常重要的角色,无论是故障筛查、整车下线配置,还是ECU的软件更新、远程OTA等,都离不开诊断技术。传统基于C

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    OTA、SOTA、FOTA、DFOTA有什么区别?

    作者:谈思实验室发布日期:2026-04-07 17:49:05

    点击上方蓝字谈思实验室获取更多汽车网络安全资讯ISP一般只支持串口,对很多设备来讲通过串口升级变得不太现实,几个原因:1.量产的产品,串口有可能没有接出来2即使串口在产品上有接口,消费电子产品要求客户

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    车辆的信息安全开发,是什么?

    作者:谈思实验室发布日期:2026-04-06 18:00:00

    点击上方蓝字谈思实验室获取更多汽车网络安全资讯01车辆的信息安全,是什么?俄罗斯最大的打车平台Yandex Taxi遭黑客入侵,把所有出租车同时叫到莫斯科Kutuzov Prospect上同一目的地,

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    CAN总线错误处理与故障界定

    作者:谈思实验室发布日期:2026-04-06 18:00:00

    点击上方蓝字谈思实验室获取更多汽车网络安全资讯在嵌入式开发中,常常听到一句话“汽车上都用CAN总线,那这个总线的稳定性应该是有所保障的”,而这种稳定性的保障,正是因为CAN总线直面了现场总线的复杂环境

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    GPIO的8种模式你知道几种?

    作者:谈思实验室发布日期:2026-04-05 18:00:00

    点击上方蓝字谈思实验室获取更多汽车网络安全资讯嵌入式系统中最常用的就是GPIO通用输入输出口,比如检测1个按键按下,控制1个LED点亮等都是通过GPIO实现的。GPIO从名字上可以看出它可以作为输入也

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    汽车SOME/IP协议如何Fuzzing

    作者:谈思实验室发布日期:2026-04-05 18:00:00

    点击上方蓝字谈思实验室获取更多汽车网络安全资讯01关于SOME/IP和Fuzzing近年来,汽车行业对于连接车辆的更多数据通信的需求不断增加。更高的数据交换量要求底层通信协议具备更高的带宽,这对车辆中

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    芯片信息安全—安全启动

    作者:谈思实验室发布日期:2026-04-04 18:00:00

    点击上方蓝字谈思实验室获取更多汽车网络安全资讯01为什么需要安全启动安全启动又叫secureboot,它是一种通过逐级验证启动镜像,实现固件可信加载的技术。 如以下为嵌入式系统的基本启动流程:该流程中

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    SecOC加密报文分析

    作者:谈思实验室发布日期:2026-04-04 18:00:00

    点击上方蓝字谈思实验室获取更多汽车网络安全资讯SecOC通过对PDU(Protocol Data Unit,协议数据单元)进行加密保护,保证车辆内部各个ECU之间通信的真实性、完整性、机密性。但对初学

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    基于UDS服务的BootLoader架构和刷写流程

    作者:谈思实验室发布日期:2026-04-03 17:33:45

    点击上方蓝字谈思实验室获取更多汽车网络安全资讯基于UDS的BootLoader下载,可以支持ECU生命周期的无限次刷写,通过CAN网络进行无需拆壳和DEBUG 口的应用程序刷写,本文介绍了刷写服务和是

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    信息安全相关基础篇:了解签名与验签是什么及用途

    作者:谈思实验室发布日期:2026-04-03 17:33:45

    点击上方蓝字谈思实验室获取更多汽车网络安全资讯01基本概念加密:发送方利用接收方的公钥对要发送的明文进行加密。解密:接收方利用自己的私钥对密文进行解密。配对:公钥和私钥配对的,用公钥加密的文件,只有对

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    巅峰聚势,共筑车网未来!触点互动邀您相约AES 2026 第七届中国国际汽车以太网峰会!

    作者:谈思实验室发布日期:2026-04-03 17:33:45

    点击上方蓝字谈思实验室获取更多汽车网络安全资讯在智能驾驶、车联网技术全面爆发的今天,汽车以太网作为车载通信的“数字高速公路”,正成为汽车智能化转型的核心底座。2026第七届中国国际汽车以太网峰会即将盛

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    信息安全——Secure Hardware Extensions (SHE) 之 数据存储

    作者:谈思实验室发布日期:2026-04-02 17:44:50

    01SHE的memory slotsSHE 需要内存去存储密钥和 MAC。SHE 的永久内存被划分为各个逻辑块,这些逻辑块称为内存槽--memory slots,每个内存槽的宽度为 128 位,外加最

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    CAN总线错误帧分析方法

    作者:谈思实验室发布日期:2026-04-02 17:44:50

    点击上方蓝字谈思实验室获取更多汽车网络安全资讯本文从两种不同平台(片上系统Linux平台以及STM32)解读分析了当出现CAN节点检测到CAN总线出现错误与故障时,我们如何从CAN控制器的角度去分析并

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    隐藏在CAN协议底层的编码方式——到底是大端还是小端?

    作者:谈思实验室发布日期:2026-04-01 18:10:27

    点击上方蓝字谈思实验室获取更多汽车网络安全资讯当我们想要讨论CAN协议底层发送到数据线上的二进制信号的编码方式时,最值得关注的两点是:字节编码(Endianness)和比特顺序(Bit Numberi

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    汽车网络安全 - UDS 29服务

    作者:谈思实验室发布日期:2026-04-01 18:10:27

    点击上方蓝字谈思实验室获取更多汽车网络安全资讯01服务概述UDS 29 服务主要用于车辆诊断系统报告与安全相关的事件。在现代汽车中,随着电子系统的复杂性增加,对车辆安全性的要求也越来越高。安全事件报告

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    重磅嘉宾 | 北科大通信工程系系主任、北汽福田科技副总确认出席「AES 2026」:车载光纤通信技术需求与挑战

    作者:谈思实验室发布日期:2026-04-01 18:10:27

    点击上方蓝字谈思实验室获取更多汽车网络安全资讯4月15-16日,由谈思实验室和谈思汽车主办、 OPEN Alliance 与 SerDes 联盟在亚太区唯一联合支持、同时也是全球汽车以太网两大盛会之一

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    汽车信息安全 -- 针对MCU的攻击手段汇总

    作者:谈思实验室发布日期:2026-03-31 17:43:07

    01MCU中哪些对象要受保护在探讨攻击之前,必须明确MCU内哪些是需要被严密保护的对象,整理下来无非就是代码、数据MCU运行状态三大类,如下:保护这些对象,旨在确保各种资产的机密性、完整性、真实性与可

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    中欧盛会 | AutoSec Europe 2026第二届欧洲汽车网络安全与数据安全峰会在德国圆满落幕

    作者:谈思实验室发布日期:2026-03-31 17:43:07

    点击上方蓝字谈思实验室获取更多汽车网络安全资讯AutoSec Europe and SDV & AIDV Week 2026▶ AutoSec Europe 第二届欧洲汽车网络安全与数据安全峰会▶ S

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    决胜量产前夜 | CPO Asia 2026 亚洲光电共封装技术创新大会定档7月上海!CPO从“可做”到“量产”的最后一公里

    作者:谈思实验室发布日期:2026-03-31 17:43:07

    点击上方蓝字谈思实验室获取更多汽车网络安全资讯CPO Asia 2026为什么是CPO?—— AI算力浪潮下的必然答案当前,AI大模型的训练与推理正如海啸般冲击着全球数据中心的极限。传统的数据互连方式

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    信息安全——DES加密算法原理以及3DES

    作者:谈思实验室发布日期:2026-03-30 17:44:08

    点击上方蓝字谈思实验室获取更多汽车网络安全资讯01算法简介DES(Data-Encryption-Standard)又称为美国数据加密标准。是一种对称加密算法(对称加密就是加密和解密用的是同一个密钥)

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    CANoe -未来不止 DDS、SOME/IP、CAN XL、10BASE-T1S…

    作者:谈思实验室发布日期:2026-03-30 17:44:08

    点击上方蓝字谈思实验室获取更多汽车网络安全资讯技术变革不断带来新的挑战,而CANoe始终为日益复杂系统的开发、仿真、诊断、测试、分析塑造未来解决方案。CANoe中“oe”30年以来秉持“开放环境”理念

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    议程揭晓!第九届CSA大中华区大会暨前沿人工智能安全峰会

    作者:谈思实验室发布日期:2026-03-30 17:44:08

    点击上方蓝字谈思实验室获取更多汽车网络安全资讯谈思-汽车出海安全合规(欧洲)交流群谈思 AutoSec Europe 峰会旨在搭建一个能融汇全球视野与中国实践、连接技术前沿与落地应用的国际性专业平台,

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    汽车网络安全之——ECU攻击

    作者:谈思实验室发布日期:2026-03-29 18:00:00

    点击上方蓝字谈思实验室获取更多汽车网络安全资讯01概述从 汽车 电子电器架构的角度来看,汽车就是由ECU(点)和总线(线)构成的一个结构体(对于无线传感,车内部很少用,把网关、T-BOX等也统称为EC

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    基于CAN总线的Autosar网络管理简述

    作者:谈思实验室发布日期:2026-03-29 18:00:00

    点击上方蓝字谈思实验室获取更多汽车网络安全资讯01AUTOSAR软件架构概述AUTOSAR定义的是一种自上而且的近乎分层结构的软件架构。可以最大化的在微控制器上抽象为三个软件层级:应用层(Applic

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    CAN FD vs Classic CAN:波特率切换原理与AUTOSAR配置实战

    作者:谈思实验室发布日期:2026-03-28 18:00:00

    点击上方蓝字谈思实验室获取更多汽车网络安全资讯01Classic CAN vs CAN FD:速率的本质差异Classic CAN的速率上限Classic CAN全程只有一个波特率,最高1Mbps。这

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    AI安全——对抗样本(工具DeepRobust)

    作者:谈思实验室发布日期:2026-03-28 18:00:00

    点击上方蓝字谈思实验室获取更多汽车网络安全资讯01下载github地址:https://github.com/DSE-MSU/DeepRobust论文链接:https://arxiv.org/abs/

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