Stellantis新任CEO定了！
继前任首席执行官（CEO）唐唯实匆匆下台后，经过半年的筛选与权衡，Stellantis集团终于敲定了新的掌舵者。5月28日，Stellantis集团宣布，现任美洲区（涵盖北美和南美）首席运营官兼集团首
阅读全文商用车企业切勿被流量带偏
在数字营销蓬勃发展的当下，流量已成为商业竞争的核心要素之一。近年来，中国车市基于流量的新型营销手段层出不穷，已成为车企提升品牌知名度与获客能力的“密钥”。商用车领域同样未能“逃脱”这股营销浪潮的席卷，
阅读全文“拖延式转型”让日本零部件企业星光黯淡 | 评论
日本的财年起止时间与全球大多数国家不同，是从当年4月1日至下一年的3月31日。最近一段时间，日本汽车及零部件企业纷纷公布2024财年业绩报告。品一品这些财务数据，笔者发现一些耐人寻味的现象。在这些企业
阅读全文车子养着贵不贵，到底看什么
今天是备胎陪伴你的第 3966 天以下是文字版经常能听见别人说：买车买车，买得起养不起，有这么夸张吗？哪些东西能看出来养这台车子贵不贵。今天来告诉你。01看销量第1个看销量。来源：懂车帝小众车型的保有
阅读全文超车的时候动力大不如前，是发动机老化了吗
平时开车时，可能对动力的需求还没那么明显，一旦超车的时候，动力够不够用就很关键了。很多朋友反应说车子以前超车动力还比较好，最近超车时感觉车子没什么力气，是怎么回事呢？-广告-花多少秒超车才安全首先，超
阅读全文蔚来天津换电县县通，京津冀出行更畅通
5月28日，随着 蔚来换电站｜天津和平安泊城市港湾 上线，蔚来能源在天津正式实现换电县县通，56座换电站覆盖全市16个区，每个区都有蔚来换电站。在天津，蔚来、乐道用户均可享受「加电和加油一样方便」的补
阅读全文面向“十五五”，各地汽车业怎么转型
2025年是“十四五”收官之年，汽车产业不负众望，依然保持高速增长态势。根据中国汽车工业协会发布的数据，今年前4个月，我国汽车产销量首次双双突破1000万辆。从地区发展来看，过去几年，部分颇具产业基础
阅读全文打造行业价值共同体 江淮商用车与用户追光同行
5月26日，以“价值共铸 追光同行”为主题的江淮商用车价值中国行暨战略新品品鉴会在安徽合肥举行。聚焦“技术产品+价值生态”双引擎驱动，江淮商用车重磅发布战略新品，启动“追光计划”，不仅展现了江淮商用车
阅读全文小米YU7 静态品鉴，陆续开启
小米YU7 静态品鉴，陆续开启：① 5月29日，北京13家门店正式开启品鉴；② 6月起，YU7展车将陆续覆盖全国92城。目前还有诸多功能尚未发布，为呈现更完善的产品体验，本次静态展示将采取不开门的方式
阅读全文2.0T插混，轴距超3米，电动侧拉门，“冰箱、彩电、按摩大沙发”，腾势D9/梦想家对手来了！
5月26日，传祺向往M8乾崑系列正式上市，新车共推出3款配置车型，售价区间为35.99万-40.99万元。新车定位中大型MPV，采用2.0T插混动力系统，纯电续航里程可达248公里。值得注意的是，向往
阅读全文5.4秒破百，2.0T+8AT、420牛·米，19英寸大轮圈，运动感拿捏了！
日前，我们从领克汽车官方获悉，旗下领克03+性能进阶版车型正式上市，售价为23.88万元。新车将使用领克03+TCR Cyan版发动机，其最大功率达到309马力，0-100km/h加速时间为5.4秒。
阅读全文10多万就买越野“方盒子”？！1.5TD、四驱、840N·m，百公里不到6个油！
5月26日，2025款捷途山海T1正式上市，新车共推出5款车型，售价区间13.49-17.99万元。其中四驱版车型配备前后三电机和捷途XWD全自动智能四驱，同时其将搭载宁德时代43.2kWh电池，CL
阅读全文涉水深度580mm，540度全景影像，2.0T方盒子SUV，后备厢最大容积1404L！
哈弗猛龙燃油版将于5月27日上市，该车定位为一款紧凑型SUV，此前猛龙有插混版本已经上市，售价16.58-19.28万元，燃油版车型相比插混版车型，外观与内饰稍有不同。外观方面，哈弗猛龙燃油版车型采用
阅读全文汽车早餐 | 鸿蒙智行智界累计交付量破10万辆；现代汽车拟上调美国车型售价；北京鼓励外资参与本市高级自动驾驶等场景应用
国内新闻新能源汽车动力电池回收利用工作专班会议召开5月26日，全国新能源汽车动力电池回收利用工作专班召集人、工业和信息化部党组书记、部长李乐成主持召开专班第一次会议，部署做好新能源汽车动力电池回收利用
阅读全文卢伟冰： SU7一个能打的对手都没有，YU7不会影响SU7销量
小米汽车Q1营收181亿元，净亏损5亿元。作者 | 张睿编辑 | 志豪小米汽车一季度营收创新高！卢伟冰：SU7一个能打的对手都没有。车东西5月27日消息，就在刚刚，小米集团合伙人、总裁卢伟冰在电话
阅读全文安全智能底座：智能汽车跨域融合安全新架构｜黑芝麻智能公开课直播预告
作为汽车智能化的重要技术趋势，以舱驾融合为代表的跨域融合正开启加速度。而随着智能驾驶、智能座舱等功能的深度融合，汽车电子电气架构正从分布式向域集中式或中央计算架构演进。这一演进不仅提升了资源利用率和功
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